Geko: El coche eléctrico que está dando de qué hablar
Geko: El coche eléctrico que está dando de qué hablar
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En el panorama de las startups españolas, LIUX surge como una iniciativa osado que busca crear en el campo automotriz, en especial en un momento en que el mercado se expone desafiante para nuevas compañías. Con un enfoque redefinido hacia un segmento de mercado en expansión, LIUX introduce el Geko, un vehículo eléctrico compacto de dos plazas y 27 metros de longitud, diseñado para responder a la creciente demanda de turismos urbanos eficaces y sostenibles.
Este giro estratégico se sustenta en la experiencia previa de LIUX con su berlina Animal, la que, aunque en un inicio se presentó como un ambicioso proyecto de shooting brake, sirvió de catalizador para la educación en diseño y resoluciones técnicas que en este momento se aplican al Geko. La resolución de centrarse en un turismo mucho más pequeño y puramente urbano responde a un análisis del mercado que pronostica un crecimiento anual del 13% para este segmento, identificando una ocasión única frente a la escasa oferta de los enormes desarrolladores.
El director ejecutivo de LIUX, Antonio Espinosa de los Monteros, compartió a lo largo de la feria VivaTECH en París, un evento clave en el ecosistema europeo de tecnología y startups, que este enfoque deja a LIUX competir con un modelo supereficiente en un nicho de mercado con potencial de desarrollo. La compañía prevé un prototipo funcional del Geko para tras el verano, con la expectativa de empezar la producción en 2025, apuntando a una producción inicial de 3000 entidades cada un año que aumentaría progresivamente.
El Geko destaca por su carrocería rápida de fibra de lino, ofertando una combinación perfecta de ligereza y rigidez, fundamentales para un vehículo de su categoría. Con un peso total de 550 kilos, incluyendo las baterías, y una agilidad máxima de 90 km/h, se posiciona competitivamente en precio y posibilidades, introduciendo especificaciones como aire acondicionado, sistemas de infoentretenimiento avanzados, y acabados de calidad superior.
En cuanto a las informaciones técnicas, LIUX opta por un plan de suministro global y local, con un 80% de los componentes, incluidas las celdas de batería, procedentes de Asia, pero ensamblados en España, robusteciendo el tejido industrial local y promoviendo la sostenibilidad. La compañía también contempla una versión con batería de iones de litio, que ofrecería una autonomía aumentada y ajustes en la aptitud de almacenaje de energía, manteniendo la eficacia y la sostenibilidad como pilares escenciales.
Alén del Geko, LIUX atisba un futuro donde pueda extenderse a otros segmentos de la movilidad, sosteniendo abiertas las opciones para proyectos renovadores que no siempre sigan Vehículo revolucionario la línea del Animal. Este enfoque maleable y orientado al futuro refleja la ambición de LIUX de adaptarse y progresar en un mercado en incesante evolución, marcando un sendero prometedor para la movilidad sostenible en España y mucho más allí..